An eine lange Verschnaufpause war jedoch nicht zu denken. Bereits am nächsten Morgen ging es früh mit dem Aufbau unserer Pit und des Campingplatzes weiter. Viel Zeit zur Erholung blieb also nicht – dafür umso mehr Motivation, die Saison mit einem weiteren starken Ergebnis abzuschließen.

Die Ergebnisse auf einen Blick

• Overall: 2. von 42 Teams

• Business Plan: 5. Platz
• Cost Report: 2. Platz
• Engineering Design: 3. Platz
• Skidpad: 3. Platz
• Acceleration: 4. Platz
• Autocross: 7. Platz
• Endurance: 3. Platz
• Efficiency: 2. Platz

Erfolg war kein Geschenk

Dass wir als Favorit nach Kroatien reisten, bedeutete keineswegs, dass uns der Erfolg geschenkt wurde.

Bereits beim Scrutineering wurden wir vor eine unerwartete Herausforderung gestellt. Aufgrund eines Problems mussten Teile unserer Lenkung kurzfristig neu gefertigt werden. In einer echten Nacht-und-Nebel-Aktion machten wir uns an die Arbeit und konnten die benötigten Teile rechtzeitig fertigstellen.

Doch nicht nur das Scrutineering verlangte uns einiges ab. Auch die hohen Temperaturen waren während des gesamten Events ein erheblicher Faktor und stellten sowohl Fahrer als auch Fahrzeug vor zusätzliche Herausforderungen.

Trotzdem konnten wir sowohl in den statischen Disziplinen als auch auf der Strecke unsere Stärke unter Beweis stellen. Zwar war das Teilnehmerfeld mit 42 Teams kleiner als bei den vergangenen Events, doch auch in Kroatien trafen wir auf einige sehr starke Teams. Der Kampf um die vorderen Plätze blieb bis zum Ende spannend.

Der F-120 zeigt seine Stärke

Über das gesamte Event hinweg konnten wir eine konstant starke Performance abrufen. Besonders erfreulich war, dass wir in jeder einzelnen Disziplin unter den besten sieben Teams landeten.

Mit Platz 2 im Cost Report, Platz 3 im Engineering Design und starken Ergebnissen auf der Strecke sammelten wir kontinuierlich Punkte. Besonders die Kombination aus Performance und Effizienz spielte uns dabei in die Karten: Mit dem 2. Platz in der Efficiency konnten wir erneut zeigen, dass Geschwindigkeit und ein effizienter Umgang mit der Energie für uns kein Widerspruch sind.

Am Ende sollte sich genau diese Konstanz auszahlen.

Der F-117 ist wieder on track

Ein besonderes Highlight abseits unseres aktuellen Rennwagens war unser Alumni-Team, das einen echten Klassiker zurück auf die Strecke brachte: unseren legendären F-117.

Der F-117 war das letzte Verbrennerfahrzeug von High Speed Karlsruhe und schrieb bereits vor einigen Jahren Geschichte. Mit ihm konnten wir damals die FSG gewinnen und in Österreich den 2. Platz in der Gesamtwertung erreichen.

Drei Jahre später wurde das mittlerweile vergleichsweise alte Rennfahrzeug erneut zum Leben erweckt. Und der F-117 zeigte eindrucksvoll, dass er es noch immer kann: Auf der Strecke fuhr er erstaunlich starke Zeiten und sicherte sich in der Alumni-Wertung den 2. Platz.

Für unsere Alumni stand dabei natürlich nicht nur das Ergebnis im Vordergrund. Vor allem der Spaß, das Wiedersehen und die Möglichkeit, den legendären F-117 noch einmal über die Strecke zu jagen, machten den Einsatz zu einem besonderen Erlebnis.

Onboard-Aufnahmen des F-117 gibt es auf dem YouTube-Kanal unseres Alumni-Teams.

Ein denkbar knappes Finale

Über das gesamte Event hinweg konnten wir zeigen, wie stark und zuverlässig unser Konzept ist. Die Arbeit eines gesamten Jahres spiegelte sich in jeder Disziplin wider.

Dabei hörte die Entwicklung auch während der Events nie auf. Wir passten unsere Software weiter an, optimierten die Fahrzeugabstimmung und überarbeiteten unsere Präsentationen für die statischen Disziplinen. Jede noch so kleine Verbesserung konnte am Ende entscheidend sein.

Und genau das sollte sich bewahrheiten.

Mit 2. Platz in der Gesamtwertung lagen wir nur 0,1 Punkte vor dem dritten Sieger. Bei insgesamt 1.000 möglichen Punkten eine unglaublich knappe Entscheidung.

Dieses Ergebnis zeigt einmal mehr, worauf es in der Formula Student ankommt: Jedes Detail zählt. Ein kleiner Fehler, eine bessere Abstimmung oder ein zusätzlicher Punkt in einer statischen Disziplin kann am Ende über mehrere Plätze entscheiden.

Die 20. Saison geht zu Ende

Wir blicken stolz, glücklich und zugegebenermaßen auch ziemlich erschöpft auf dieses besondere Jahr zurück. Unser Jubiläum konnten wir mit einer Saison feiern, die in vielerlei Hinsicht Geschichte für High Speed Karlsruhe geschrieben hat.

Mit dem F-120 haben wir das schnellste Fahrzeug in der Geschichte von High Speed Karlsruhe entwickelt. Gleichzeitig konnten wir uns im internationalen World Ranking weiter nach vorne arbeiten und stehen nun auf dem 22. Platz von 518 aktiven EV Teams weltweit.

Noch bedeutender für unsere eigene Teamgeschichte ist jedoch ein anderer Erfolg: Mit dem F-120 haben wir das beste Gesamtergebnis eines Elektrofahrzeugs in der Geschichte von High Speed Karlsruhe erreicht.

Wir sind unglaublich stolz auf das, was unser gesamtes Team in dieser Saison erreicht hat.

Ein solcher Erfolg ist niemals die Leistung einzelner Personen. Deshalb möchten wir uns bei allen Partnern, Unterstützern, Alumni, Freunden und natürlich unseren Familien bedanken. Ohne eure Unterstützung wäre diese Saison nicht möglich gewesen.

Gemeinsam haben wir Großartiges erreicht.

Und jetzt? Erst einmal durchatmen. Danach geht die Arbeit weiter und die F-121 Saison geht in die Startlöcher.

Onboard-Aufnahmen unseres Rennwagens: YouTube

Offizielle Bilder des Events: FSAA Media

Anschließend ging es weiter zur Formula Student Germany (FSG) am Hockenheimring – dem größten und wohl renommiertesten Formula-Student-Event der Welt. Hier trafen wir auf 80 Teams aus aller Welt, darunter zahlreiche der stärksten und technisch anspruchsvollsten Hochschulteams. Eine leichte Konkurrenz war also nicht zu erwarten. Trotzdem konnten wir erneut zeigen, was in der Hochschule Karlsruhe und unserem Team steckt.

Die Ergebnisse auf einen Blick

• Overall: 11. von 80 Teams

• Business Plan: 4. Platz
• Cost Report: 27. Platz
• Engineering Design: 20. Platz
• Skidpad: 18. Platz
• Acceleration: 6. Platz
• Autocross: 16. Platz
• Endurance: 5. Platz
• Efficiency: 4. Platz

Herausforderungen bereits vor dem ersten Meter

Die FSG hat ihrem Ruf einmal mehr alle Ehre gemacht. Bereits bei den Scrutineerings wurden wir mit anspruchsvollen Prüfungen und teilweise kreativen Auslegungen des Reglements konfrontiert. Wir ließen uns davon jedoch nicht aus der Ruhe bringen und konnten unseren F-120 erfolgreich durch die technischen Abnahmen bringen.

Besonders herausfordernd waren für uns die neu gestalteten Formate im Cost Report und Engineering Design. Die veränderten Abläufe und Anforderungen haben uns einiges abverlangt, sodass wir in diesen Disziplinen leider einige wertvolle Punkte liegen lassen mussten.

Auf der Strecke zeigte sich dagegen deutlich, wie sehr sich unsere Arbeit der vergangenen Monate ausgezahlt hatte.

Top 6 in der Acceleration

In der Acceleration konnten wir einen beeindruckenden 6. Platz erreichen.

Bei einer Disziplin, in der es auf jedes Detail ankommt, konnten wir gleich mehrere unserer technischen Entwicklungen erfolgreich auf die Strecke bringen. Unser neu entwickeltes Regelungsmodell sorgte dafür, dass die Leistung des Fahrzeugs noch effizienter auf den Asphalt gebracht werden konnte. Gleichzeitig machte sich unsere konsequente Arbeit an der Gewichtsreduzierung bemerkbar.

Das Ergebnis: Platz 6 unter 80 Teams – ein deutlicher Beleg dafür, dass unser technisches Konzept funktioniert und sich die zahlreichen Entwicklungsstunden gelohnt haben.

Eine herausragende Endurance

Noch stärker präsentierte sich der F-120 in der Endurance.

Nachdem wir bei der FSAustria noch mit technischen Problemen zu kämpfen hatten, konnten wir am Hockenheimring ein nahezu perfektes Rennen absolvieren. Das Fahrzeug lief zuverlässig, wir konnten es konsequent pushen und dabei einige starke Teams hinter uns lassen.

Am Ende stand ein herausragender 5. Platz in der Endurance.

Doch nicht nur schnell, sondern auch effizient waren wir unterwegs: Mit unserer starken Performance und einem niedrigen Energieverbrauch sicherten wir uns zusätzlich den 4. Platz in der Efficiency-Wertung.

Gerade die Endurance ist für uns eine der aussagekräftigsten Disziplinen. Hier muss das gesamte Fahrzeugkonzept funktionieren: Antrieb, Regelung, Fahrwerk, Elektronik, Kühlung und natürlich die Zuverlässigkeit müssen über die gesamte Renndistanz zusammenspielen. Dass wir hier einen 5. Platz erreichen konnten, ist deshalb ein besonders großer Erfolg und eine Bestätigung für die Entwicklung unseres F-120.

Ein erfolgreicher Auftritt bei der FSG

Am Ende konnten wir mit dem 11. Gesamtplatz von 80 Teams ein starkes Ergebnis erzielen und uns gegen zahlreiche renommierte technische Universitäten und Hochschulen aus aller Welt behaupten.

Natürlich bleibt dabei auch ein kleiner Wermutstropfen: Unser autonomes System konnten wir bei diesem Event leider noch nicht einsetzen. Dadurch gingen uns wertvolle Punkte in der Gesamtwertung verloren. Gleichzeitig macht uns genau das Ergebnis besonders stolz: Wir waren das erfolgreichste Team ohne autonom fahrendes Fahrzeug bei der FSG.

Damit haben wir gezeigt, dass unser Fahrzeugkonzept auch im direkten Vergleich mit der internationalen Spitze konkurrenzfähig ist.

Und wir sind noch lange nicht am Ziel. Die Erfahrungen aus dieser Saison nehmen wir mit in die nächste Entwicklungsphase. Unser Ziel für das kommende Jahr ist klar: Das autonome System endlich zuverlässig auf die Strecke zu bringen – und damit die Top 10 der FSG anzugreifen.

Onboard-Aufnahmen unseres Rennwagens: YouTube

Offizielle Bilder des Events: FSG Media

Die Ergebnisse auf einen Blick

• Overall: 13. von 38 Teams

• Business Plan: 3. Platz
• Cost Report: 8. Platz
• Engineering Design: 14. Platz
• Skidpad: 15. Platz
• Acceleration: 14. Platz
• Autocross: 12. Platz
• Endurance: 13. Platz
• Efficiency: 14. Platz

Insgesamt verlief unser erstes Event sehr erfolgreich. Natürlich blieben auch einige Kinderkrankheiten nicht aus, diese konnten wir jedoch schnell identifizieren und beheben. Gerade beim ersten Event einer Saison muss sich ein neu zusammengestelltes Team zunächst aufeinander und auf das eigene Fahrzeug einstellen.

Ein besonderes Highlight waren unsere Static Events. Vor allem im Business Plan konnten wir überzeugen: Wir schafften es bis ins Finale und sicherten uns dort den 3. Platz. Auch in den weiteren statischen Disziplinen konnten wir wertvolle Punkte sammeln und uns damit gegenüber der starken internationalen Konkurrenz behaupten.

Besonders stolz sind wir darauf, unser Saisonziel erreicht zu haben: Wir konnten in jeder einzelnen Disziplin antreten. Für einen Prototypen in der ersten Saison ist das alles andere als selbstverständlich und unterstreicht die Zuverlässigkeit und Robustheit unseres F-120.

Hartnäckigkeit in der Endurance

In der Endurance konnten wir allerdings weniger mit Geschwindigkeit als mit Durchhaltevermögen überzeugen.

Eine fehlerhafte Lötstelle auf einer unserer Platinen führte dazu, dass eine Sicherheitseinrichtung zur Sensorüberwachung während der Endurance immer wieder auslöste, insbesondere bei Bodenwellen und anderen Erschütterungen. Die Folge: Das Fahrzeug ging mehrfach pro Runde aus und kostete uns dadurch enorm viel Zeit.

Trotzdem gaben wir nicht auf. Runde für Runde arbeiteten wir uns weiter vor und zogen die Endurance bis zum Ende durch. Nach 53 Minuten überquerten wir schließlich die Ziellinie. Dabei musste das Fahrzeug ganze 46 Mal neu gestartet werden.

Auch wenn uns dieser Defekt viele wertvolle Punkte gekostet hat, zeigt diese Leistung eindrucksvoll, wie robust unser Fahrzeug und wie ausdauernd unser Team ist. Für einen Prototypen ist eine solche Zuverlässigkeit unter diesen Bedingungen außergewöhnlich – auch wenn sie natürlich nur ein kleiner Trost für die verlorenen Punkte bleibt.

Ein erfolgreicher Saisonauftakt

Am Ende konnten wir mit dem 13. Gesamtplatz von 38 Teams ein starkes Ergebnis erzielen und uns gegen zahlreiche renommierte technische Universitäten und Hochschulen aus aller Welt behaupten.

Für unser erstes Event der Saison nehmen wir damit nicht nur wertvolle Punkte, sondern vor allem jede Menge Erfahrung mit. Die Erkenntnisse vom Red Bull Ring werden uns dabei helfen, den F-120 weiterzuentwickeln und bei den kommenden Events noch stärker aufzutreten.

Onboard-Aufnahmen unseres Rennwagens: YouTube
Offizielle Bilder des Events: FS-Austria Flickr

Bereits bei den technischen Abnahmen (Scrutineering) überzeugte unser Fahrzeug. Mit großem Stolz können wir berichten, dass wir als erstes der von Bosch unterstützten Teams sowohl den Brake Test als auch sämtliche technischen Abnahmen erfolgreich bestanden haben. Dadurch waren wir das erste Team, das auf dem Testgelände Fahrtests absolvieren durfte.

Besonders erfreulich war die Zuverlässigkeit unseres Fahrzeugs: Mit großem Abstand legten wir die meisten Testkilometer aller teilnehmenden Teams zurück. Kleinere Auffälligkeiten an der Radaufhängung und der Aerodynamik konnten direkt behoben werden. Teilweise entwickeln und fertigen wir bereits optimierte Bauteile, die bei den kommenden Wettbewerben zum Einsatz kommen werden.

Auch unsere statischen Disziplinen wurden bewertet. Das erhaltene Feedback ist für uns äußerst wertvoll und wird derzeit gezielt eingearbeitet, um bei den Events bestmögliche Ergebnisse zu erzielen.

Das Rollout, moderiert von Hannes Maier und Luisa Ditsch, begann mit den Eröffnungsworten von Joachim Kübler, verantwortlich für Hochschul- und Sponsoringaktivitäten bei Vector, sowie einem Einblick von Rainer Neumann, Prorektor der HKA, darüber, wie sich das Lernen an Hochschulen heute und in Zukunft verändert.

Die folgenden Minuten waren gefüllt mit spannenden und unterhaltsamen Geschichten aus unserer 20-jährigen Historie, die unser Fakultätsbetreuer Oli Stumpf erzählte. Beginnend mit unserem ersten Fahrzeug, dem F-101, und unter Beteiligung eines der Gründungsmitglieder von High Speed Karlsruhe, Martin Schmidt, wurde das Publikum in die unvergesslichen Geschichten der Anfangsjahre des Teams mitgenommen.

Nach einem kurzen Rückblick auf die vergangene Saison durch Dominik Brauer und Julius Fieg sowie interessanten Einblicken in die aktuelle Saison von Teamkapitän Christian Bertani war es schließlich Zeit, die technischen Innovationen des diesjährigen Fahrzeugs genauer zu betrachten.

Das gesamte mechanische Konzept wurde von Tim Humberg vorgestellt. Dabei lag der Fokus auf einem vollständig neuen Antriebsstrang, Überarbeitungen am Aerodynamikpaket sowie Weiterentwicklungen des autonomen Systems. Mit einer Gewichtsreduktion von 10 % verspricht der F-120 ein starker Konkurrent bei den diesjährigen Wettbewerben zu werden. Anschließend vertiefte Fabian Römer die Präsentation mit einem detaillierten Einblick in die Aerodynamik des F-120.

Auch das elektrische System, vorgestellt von Hasan Fawaz, umfasst mehrere bedeutende Verbesserungen, darunter Änderungen an der Niedervolt-Topologie sowie einen optimierten Kabelbaum. Corvin Benz und Rick Freimuth präsentierten den diesjährigen Antriebsstrang, eine der größten Weiterentwicklungen des neuen Fahrzeugs. Neue Inverter, Motoren, Kühlsysteme und der Akkumulator verbessern nicht nur die Leistung, sondern reduzieren das Gewicht des Antriebsstrangs im Vergleich zum Vorjahr um 16,8 kg.

Den Abschluss der technischen Präsentationen bildete Felix Krämer, der das autonome System erläuterte und live demonstrierte, was unser LiDAR-System wahrnimmt.

Das gesamte Rollout könnt ihr auf unserem YouTube-Kanal noch einmal ansehen.

Ein herzliches Dankeschön an all unsere Sponsoren, die dieses großartige Projekt ermöglichen.

Lasst uns weiterhin gemeinsam an die Grenzen des Machbaren gehen!

Wir wollen hier nocheinmal besonders Vector danken dass wir bei ihnen den Rollout durchführen dürfen

]]> https://www.highspeed-karlsruhe.de/warum-sponsort-der-adac-nordbaden-e-v-das-team-high-speed-karlsruhe/ Wed, 15 Oct 2025 11:07:13 +0000 https://www.highspeed-karlsruhe.de/?p=5591 Mobilität und Verkehrssicherheit sind zentrale Themen unserer Zeit – und genau hier kennt sich der ADAC Nordbaden e.V. bestens aus. Als größter Mobilitätsclub Europas engagiert sich der ADAC nicht nur für die Sicherheit auf unseren Straßen, sondern auch für die Zukunft der Mobilität. Deshalb unterstützt der ADAC Regionalclub in Nordbaden das Team High Speed Karlsruhe.

Förderung junger Talente

Der ADAC Nordbaden e.V. sieht in der Zusammenarbeit mit High Speed Karlsruhe eine wertvolle Möglichkeit, junge Menschen frühzeitig an die Praxis heranzuführen. Studierende erhalten durch das Projekt nicht nur technisches Wissen, sondern auch wichtige Erfahrungen in Teamarbeit, Projektmanagement und Motorsporttechnik. Diese praxisnahe Ausbildung erleichtert den Einstieg ins Berufsleben und fördert die Entwicklung zukünftiger Fachkräfte in der Mobilitätsbranche.

Motorsport als satzungsgemäßes Ziel

Motorsport ist ein fest verankerter Bestandteil der ADAC Satzung. Die Förderung des Motorsports – insbesondere im Nachwuchsbereich – ist dem ADAC Nordbaden e.V. ein besonderes Anliegen. Durch die Unterstützung von High Speed Karlsruhe wird nicht nur technisches Talent gefördert, sondern auch das Interesse junger Menschen am Motorsport geweckt. So entstehen neue Potenziale für ehrenamtliches Engagement und die Sicherung der Zukunft des Motorsports in Deutschland.

Nachwuchsgewinnung durch Begeisterung

Der Motorsport steht vor einem Nachwuchsproblem. Mit der Förderung von High Speed Karlsruhe möchte der ADAC Nordbaden e.V. aktiv zur Schließung dieser Lücke beitragen. Junge Menschen, die sich für Motorsport begeistern und erste Erfahrungen sammeln, sind potenzielle neue Ehrenamtliche – sei es als Sportwart, Zeitnehmer oder technischer Kommissar. Die Begeisterung für den Motorsport ist der erste Schritt in ein langfristiges Engagement.

Ehrenamt im Motorsport – Ohne geht es nicht

Ob Kartrennen, Motocross oder Rundstrecke – ohne Ehrenamtliche läuft im Motorsport nichts. Bei jeder Veranstaltung sind zahlreiche Helferinnen und Helfer im Einsatz, die mit ihrer Expertise und ihrem Engagement für Sicherheit und einen reibungslosen Ablauf sorgen.

Die wichtigsten Ehrenamtsrollen im Motorsport:

• Sportwart der Streckensicherung
  Verantwortlich für die Sicherheit an der Strecke – von der Flaggenführung bis zur Absicherung bei Unfällen. Ohne sie wäre kein Rennen möglich.
• Zeitnahme Kommissar
  Präzision ist hier gefragt: Sie erfassen die Zeiten der Fahrer und sorgen für eine korrekte Auswertung der Ergebnisse.
• Technischer Kommissar
  Prüft Fahrzeuge auf Regelkonformität und Sicherheit. Eine wichtige Rolle für Fairness und Sicherheit im Wettbewerb.
• Rennleiter
  Koordiniert die gesamte Veranstaltung, trifft Entscheidungen bei Zwischenfällen und ist Ansprechpartner für Fahrer und Funktionäre.
• Leiter der Streckensicherung
  Organisiert die Streckenposten und sorgt für eine lückenlose Absicherung der Strecke.
• Sportkommissare
  Entscheiden über Regelverstöße und Proteste – sie wahren die sportliche Integrität.

Mehr Informationen zu den Ehrenamtsrollen gibt es auf dem Motorsportportal des ADAC Nordbaden.

Leider lief nicht alles nach Plan, denn wir konnten die Endurance nicht fahren, da unser Fahrzeug aufgrund eines technischen Problems ausgefallen ist. Dennoch konnten wir einige Erfolge feiern. Im Skidpad belegten wir den zehnten Platz und im Engineering Design den neunten Platz, bei insgesamt mehr als 80 teilnehmenden Teams.

©FSG – Seizinger

Ganz ohne Auszeichnung sind wir jedoch nicht nach Hause gefahren. In den vergangenen Wochen haben wir immer wieder anderen Teams aus aller Welt geholfen, sei es durch das Ausleihen von Teilen oder sogar durch die Fertigung ganzer Bauteile. Für dieses Engagement wurden wir für den Sportsmanship Award nominiert und konnten ihn schließlich auch gewinnen.

Das ist der Formula Student Spirit, den wir alle so sehr schätzen.

©FSG – Wintermantel

Neben den technischen Überprüfungen unseres Wagens, liefen auch die statischen Disziplinen für unser Team sehr gut. Mit unserem Business Plan konnten wir die Judges sogar so sehr überzeugen, dass wir uns hier den 1. Platz sichern konnten.

Aber nicht nur vor Judges und Scrutineers, sondern auch auf der Rennstrecke konnten wir mit unserem Wagen überzeugen.

In allen dynamischen Disziplinen, also Acceleration, Skidpad, Autocross und Endurance, konnten wir jeweils den dritten Platz belegen!
Durch diese Erfolge zeichnete sich auch schnell ab, wo wir in der Gesamtwertung liegen würden.
Wir konnten in unserem ersten Anlauf in Kroatien direkt den 3. Platz in der Gesamtwertung sichern!

Diese Ergebnisse bestätigen unsere kontinuierliche Weiterentwicklung und geben uns viel Motivation für die kommenden Events.

Insgesamt war FS Alpe Adria 2025 für uns ein sehr erfolgreiches und lehrreiches Event, das uns mit wichtigen Erfahrungen und großem Teamgeist in die nächste Phase der Saison starten lässt.

Die Atmosphäre war sehr gut und die Konkurrenz stark. Viele erfahrene Teams waren vor Ort und sorgten für eine anspruchsvolle Competition.

Ein erster Erfolg war, dass wir alle Scrutineerings im ersten Versuch bestanden haben. Dafür erhielten wir den Scruti Star Award.

Unser Fahrzeug zeigte jedoch einige Kinderkrankheiten, die wir im Laufe des Events beheben konnten. Leider kam es im Endurance zu einem Ausfall. Dieser Rückschlag hat uns motiviert, die Ursachen gründlich zu analysieren und weiter an Lösungen zu arbeiten.

Besonders freuen wir uns über den Erfolg in der Business Plan Disziplin. Mit unserem Business Plan konnten wir den dritten Platz erreichen.

FSCzech – 2025

Insgesamt war FSCzech 2025 für uns ein gutes und lehrreiches Event. Wir nehmen viele Erfahrungen mit und arbeiten nun mit voller Energie an den nächsten Herausforderungen der Saison.