raceblog – High Speed Karlsruhe

Am Abend wurden die Gesamtergebnisse bekannt gegeben. Wir erreichten einen soliden 13. Platz. Gewonnen hat das Global Formula Racing Team aus Ravensburg und Oregon.

Des Weiteren wurden wir unter die Top 5 für den „Style and Building Quality Award“ nominiert, was uns sehr freute. Diese Nominierung zeigt, dass unser Auto sowohl optisch als auch in der Verarbeitung ganz Vorne mit dabei ist.

Im Großen und Ganzen ist dieser 13. Platz ein schönes Ende der Saison 2009/2010 und wir können guten Mutes auf die nächste Saison blicken.

Mitte September geht es los mit den ersten Gesprächen und Planungen für die kommende Saison 2011. Bis dahin hat sich das Team eine Pause verdient.

Um 12.05 stand es fest… Wir haben es geschafft! Unsere Fahrer fuhren mit einer guten Geschwindigkeit über die komplette Distanz von 28 Runden. Das Auto funktionierte einwandfrei, was konstante Rundenzeiten zur Folge hatte. Somit haben wir unser primäres Ziel, das Durchfahren des Endurace, erreicht.

Die Ergebnisse des Endurance und die Gesamtplatzierungen werden heute Abend bei der Siegerehrung bekannt gegeben.

Nach den Design- und Businessergebnissen wurden nun auch die Platzierungen für den Costreport bekannt gegeben. Wir erreichten einen hervorragenden 6. Platz, was eine gute Ausgangspossition für die Dynamics darstellt.

Der Autocross verlief eher mittelmäßig, was auf einen plötzlichen Wetterumschwung zurück zu führen war. Wir konnten auf einer feuchten Strecke nicht an die Rundenzeiten, der Teams herrankommen, die auf trockener Fahrbahn ihre Läufe absolvieren konnten. Auf Grund dessen erzielten wir nur den 20. Platz.

Im Laufe des Morgens werden wir unser Auto auf den Endurance vorbereiten, um nochmal voll angreifen zu können.

Der heutige Morgen begann früh. Pünktlich um 8 Uhr fuhren wir von der Jugendherberge los an die Rennstrecke, um rechtzeitig an den Start des Acceleration zu kommen. Das Auto lief gut und wir konnten alle 4 Läufe erfolgreich absolvieren.

Um keine Zeit zu verlieren gingen wir direkt im Anschluss an den Start des Skid Pads. Leider war der Bodenbelag nicht besonders gut, was ein leichtes Untersteuern zur Folge hatte. Trotz dieser Umstände funktionierte der F104 problemlos und wir konnten auch hier alle 4 Läufe fahren.

Im Laufe des Vormittags wurden die ersten Static-Ergebnisse bekannt gegeben. Im Design-Report konnten wir, mit 118 von 150 Punkten, einen guten 12. Platz erreichen. Beim Businessplan belegten wir den 20. Platz.

Heute Nachmittag findet noch das Autocross statt, bei dem wir sehr zuversichtlich an den Start gehen. Die Platzierung im Autocross ist gleichzeitig die Startreihenfolge für das morgige Rennen, dem Endurance.

Heute Morgen haben wir die noch ausstehenden technischen Abnahmen erfolgreich abgeschlossen.

Begonnen haben wir mit dem Tilttable. Hier wurde das Auto um 45° und 60° geneigt, um die Dichtigkeit und die Querbeschleunigungsbeständigkeit zu testen und zu überprüfen. Unser Auto bestand diesen Test problemlos.

Die 110 dB konnten wir, wie auch schon in Hockenheim, ohne Probleme einhalten. Wir erreichten einen Wert von 105,7dB. Somit war auch der Noisetest abgehakt und wir konnten sofort zum letzten Test, dem Breaktest.

Mit dem ersten Versuch waren die Juroren, auf Grund eines leicht unruhigen Hinterrads, nicht hundertprozentig zufrieden und ließen uns ein weiteres Mal antreten. Der zweite Versuch ließ jedoch keine Zweifel mehr offen und wir bestanden auch diesen Test.

Um 15 Uhr wird unser Teamleiter die Businesspräsentation halten. Es gilt die Juroren von unserem Businessplan zu überzeugen, indem gezeigt wird, wie unser Auto in einer Kleinserie produziert werden könnte. Mit dem Design-Event um 16.30 werden wir die Static-Events abschließen.

Nach einem relativ ruhigen Morgen stand am späten Nachmittag das erste Static-Event an. Im Costreport galt es, wie auch schon in Hockenheim, der Jury die wirtschaftlichen Aspekte, wie Kosten und Einsparungsmöglichkeiten überzeugend nahezubringen.
Wie es sich herausstellte, hatten die Juroren auch an unseren technischen Features großes Interesse. Alles in allem lief der Costreport sehr gut, jedoch standen am Ende des Tages noch keine Ergebnisse fest. Morgen steht dann noch der Businessplan und das Design-Event an, bei denen es gilt weitere Punkte zu sammeln.

Um 19 Uhr konnten wir noch die wichtige technische Inspektion, das Scrutineering, abschließen. Wir überstanden die technische Abnahme ohne Probleme beim ersten Versuch.
Den Safetyexit bestanden unsere 5 Fahrer ebenfalls sofort.

Nach einer langen Fahrt sind wir um 20 Uhr in Parma, in der Jugendherberge, angekommen.
Nachdem wir unser Quartier bezogen hatten, besprachen wir noch einige Einzelheiten für den morgigen Tag auf der Rennstrecke in Varano de Melegari.
Morgen stehen dann das Scrutineering und der Cost Report an.

Wir sind nun wieder in Karlsruhe angekommen. Rückblickend können wir auf ein erfolgreiches Event schauen und freuen uns sehr auf die erneute Herausforderung in Italien.

Wir möchten uns auf diesem Weg noch bei all unseren Sponsoren bedanken, ohne die unser Projekt nicht zu realisieren gewesen wäre. Einen weiteren Dank gebührt unserer Hochschule sowie dem IMP für die große Unterstützung. Nicht zu vergessen sind die zahlreichen Teams, die uns in Hockenheim mit Rat und Tat zur Seite standen. Ihnen möchten wir für einen fairen und tollen Wettbewerb danken. Es hat uns sehr viel Spaß gemacht und wir hoffen auf ein Wiedersehen 2011.

Aus der Traum von einer Top 15 Platzierung. Der Tag begann sehr vielversprechend. Wir konnten mit einem sehr gut vorbereiteten Auto an den Start des Endurance rollen. Selbst die widrigen Wetterbedingungen konnten unserem F104 nichts anhaben.

Doch dann kam es anders als erhofft. Nach einer verhaltenen ersten Runde, um den Motor warm zu fahren klemme die Drosselklappe kurz auf der Vollgasstellung. Gekonnt kompensierte unser Fahrer das Problem wobei der Motor aus ging. Die Folge war ein Verbremser. Die eigentliche Tragik lag jedoch in einem unglücklichen Missverständnis zwischen unserem Fahrer und dem Streckenposten. Dieser interpretierte die Handzeichen unseres Fahrers falsch und schob das Auto von der Strecke. Dadurch wurden wir disqualifiziert. Da Aussage gegen Aussage stand mussten wir trotz Protest ein fahrtüchtiges Auto zurück in die Box schieben.

Verständlicherweise ist die Enttäuschung dem Team spürbar anzumerken. Trotz des Zwischenfalls blicken wir motiviert auf das nächste Event, da wir die Potentiale des Fahrzeugs kennen. Wir werden nochmal alles geben, um eine Topplatzierung in Italien zu erreichen.

Um 19 Uhr gingen wir schließlich voller Erwartungen zum Autocross. Und das Ergebnis konnte sich sehen lassen. Die arbeitsreichen Stunden zahlten sich mit einer hervorragenden Zeit von 54,733 Sekunden aus. Leider wurde eine Pylone touchiert, was eine Strafzeit von 2 Sekunden zur Folge hatte. Trotzdem verbuchen wir diesen Tag als vollen Erfolg!

Die Anspannungen der letzten Tage haben sich nun etwas gelegt und die Stimmung im Team ist sehr gut und wir freuen uns auf morgen.